Vie en société (13)

Vie en société (13)

Comment vous sentez-vous dans la société des humains, avec ses lois, ses gouvernants ? Heureux.se ou déprimé.e ? En phase, ou en décalage ? En prise, ou impuissant.e ? En paix, ou en révolte ? Découvrez nos livres aux éditions Yves Michel, le prolongement de nos préoccupations personnelles vers la dimension sociétale. www.yvesmichel.org

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Elisabeth SCHULTHESS

Solange Fernex, l'insoumise

Baisser les bras, se résigner à l’inacceptable ? Jamais de la Vie ! L’inacceptable pour Solange Fernex, c’est de ne pas respecter la vie, c’est de promouvoir des politiques et des techniques qui conduisent à la mort. Ce sont ces 500 000 enfants qui survivent dans les zones très contaminées autour de Tchernobyl. Ce sont ces tonnes de déchets radioactifs que personne ne sait retraiter.
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André-Jacques HOLBECQ

Un regard citoyen sur l'économie

L’accroissement des inégalités sociales et l’avenir qui sera réservé aux générations futures, aux peuples de la planète, peuvent-ils laisser indifférent ? NON ! répond André-Jacques Holbecq, qui s’est un jour insurgé contre l’ignorance dans laquelle tout citoyen est maintenu et contre la mondialisation financière ultra libérale.
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La dette publique : état des lieux (Ebook)

La "dette" publique" est présentée par nos gouvernants comme un poids qui les empêche de réaliser leurs projets. Leur réponse : une politique d'austérité qui pèse sur les citoyens. Mais qu'est-ce vraiment que cette dette ? Est-ce une fatalité ? Quelles solutions pour en sortir ?
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Isabelle JARJAILLE

Services publics délégués au privé : à qui profite le deal ?

Des autoroutes à Notre-Dame des Landes, en passant par la gestion de l’eau, la journaliste répond à une question : à qui profite le deal quand on confie un service public au privé ? Ce livre est une plongée dans les coulisses de contrats désastreux : Béthune paie 400 000€ par an pour que Q-Park encaisse les recettes de son stationnement ; le consortium mené par Vinci pour construire l’aéroport de Notre-Dame des Landes va dépouiller l’État de centaines de millions d’euros ; la SNCF pourrait perdre 200 millions d’euros par an pour rentabiliser la ligne Tours-Bordeaux ; Suez et Veolia sont prêtes à tout pour garder leurs contrats en or. 
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