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Vie en société

Vie en société

Vie en société

Comment vous sentez-vous dans la société des humains, avec ses lois, ses gouvernants ? Heureux.se ou déprimé.e ? En phase, ou en décalage ? En prise, ou impuissant.e ? En paix, ou en révolte ? Découvrez nos livres aux éditions Yves Michel, le prolongement de nos préoccupations personnelles vers la dimension sociétale. www.yvesmichel.org

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Regards d'ici et d'ailleurs

Réseau Ecole et Nature

Le lien qui unit tout être humain à la nature procède directement de sa vision du monde et de l’idée qu’il se fait de sa place dans l’univers. Aujourd’hui, le modèle occidental s’érige en principe universel et tend à s’imposer partout sur la planète. Ce modèle éloigne radicalement l’homme de la nature.
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Crédit et son intérêt (Le)

Hannes LAMMLER

Dans la "Face cachée de la monnaie n°1", l'histoire intitulée "l'Île des naufragés" décrivait l'introduction de la monnaie et l'arnaque possible de l'étalon or. Aujourd'hui, en pleine crise de la finance privatisée, il est urgent de repenser et de rediscuter les fondements du système du crédit et de le transformer.
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La dette publique, une affaire rentable

Philippe DERUDDER, André-Jacques HOLBECQ Collectif

3e édition mise à jour et augmentée en 2015. « Il faut réduire la dette ! » On crie à la faillite ! Tel un père qui demande instamment à ses enfants d'aller ranger leur chambre, notre gouvernement nous dit : « Assez de cette gabegie ! Il est temps de devenir sérieux, remettez vos prétentions sociales au tiroir, l'heure est au travail et aux économies ».
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Services publics délégués au privé : à qui profite le deal ?

Isabelle JARJAILLE

Des autoroutes à Notre-Dame des Landes, en passant par la gestion de l’eau, la journaliste répond à une question : à qui profite le deal quand on confie un service public au privé ? Ce livre est une plongée dans les coulisses de contrats désastreux : Béthune paie 400 000€ par an pour que Q-Park encaisse les recettes de son stationnement ; le consortium mené par Vinci pour construire l’aéroport de Notre-Dame des Landes va dépouiller l’État de centaines de millions d’euros ; la SNCF pourrait perdre 200 millions d’euros par an pour rentabiliser la ligne Tours-Bordeaux ; Suez et Veolia sont prêtes à tout pour garder leurs contrats en or.